Test opon letnich ADAC w rozmiarze 225/45 R17 z 2016 roku

Jak już wielokrotnie wspominałem na łamach naszego bloga testy opon są świetną kopalnią wiedzy dla kupujących. Z reguły testy opon robi się dla najpopularniejszych rozmiarów, ale czasami organizacje testujące badają także mniej popularne rozmiary. W wypadku tego testu wzięto pod uwagę popularny rozmiar w większych limuzynach i wśród samochodów o nieco lepszych osiągach.

225/45 R 18 to rozmiar między innymi Mazdy 6. Czego od opon oczekują kierowcy tego typu samochodów? Przede wszystkim dobrej przyczepności przy wyższych prędkościach. Niektórzy zwiększonego komfortu a jeszcze inni małej głośności. Czyli nie ważne jaki samochód, różni kierowcy mają różne potrzeby. Na całe szczęście najnowszy test opon letnich ADAC jest na tyle szczegółowy, że można dobrać idealną oponę do swoich potrzeb.

Test opon letnich w rozmiarze 225/45 R17 z 2016 roku ADAC

Myślę, że każdy, kto chociaż zerknął na powyższy test od razu zauważy pozycję drugą – ESA-Tecar. Jest to niemiecka firma, która zrzesza dealerów i serwisy samochodowe z całego świata. W związku z powiązaniami z branżą motoryzacyjną zabrali się także za produkcję opon. Kto faktycznie produkuje opony dla tej marki nie udało mi się ustalić. Czemu zasłużyła na aż drugie miejsce? Mimo sporej znajomości branży nie udało mi się znaleźć nikogo, kto jeździłby na tych oponach lub chociaż intensywnie nimi handlował. Ważne jest to, że z Pirelli P Zero wygrały w kategorii jazda na suchej nawierzchni oraz oszczędności paliwa, czyli generalnie najłatwiejszych.

Co mamy dalej? Vredesteiny, czyli kolejne opony dla samochodów sportowych. Świetny wynik w jeździe na suchej nawierzchni (podobnie jak Michelin Pilot Sport 3 i Yokohama Advan Sport V105), na mokrej nawierzchni jest już jednak nieco gorzej. Nieco dalej mamy Savę. Ciekawa sprawa, bo opona wygrała w kategorii najtrwalszej i ma też bardzo dobry wynik jeżeli chodzi o głośność. Do codziennej, spokojnej jazdy w sam raz.

Test opon ADAC pokazał też poziom opon jest bardzo wyrównany. O wyższym miejscu z reguły decydują inne kryteria niż zachowanie na mokrej nawierzchni takie jak głośność czy opory toczenia. Warto jednak dalej sprawdzać opony pod kątem własnych preferencji – Continentale będą dużo bardziej miękki niż Pirelli czy Michelin, z kolei Yokohama może być za głośna dla niektórych kierowców.

Przemysław Durczak (48 Posts)

Z zamiłowania fotograf i fan szybkich samochodów. Specjalista od wszelkich zagadnień technicznych i nowinek branżowych.